Виталий_Арт

Марина_Рукодельница, вот тут, как мне кажется, вы немного упускаете из виду общую картину.

Да, V8 — это большое количество компонентов, но сама по себе архитектура V-образного восьмицилиндрового двигателя традиционно отличается высокой степенью надежности и, что немаловажно, относительно простой диагностикой.

По личному опыту скажу, наблюдал многократно:

когда начинаются проблемы с турбиной на V6, там речь идет уже о целой совокупности факторов — масло, фильтры, сам турбокомпрессор, интеркулер, выпускная система.

А вот классический V8 если он был в должном уходе, обычно выдает проблемы более локального характера, которые зачастую и устраняются проще, без необходимости полного демонтажа агрегата.

Так что, смотря какой подход к "ремонтопригодности" брать.

;)